Мы в соцсетях:
Позвоните нам: +7 (7212) 97-37-87, +7 (701) 225-88-96
Проектирование | Строительство | Ремонт | Обслуживание железных дорог | ICP контрактор

Комплексные железнодорожные работы

ПО ВСЕМУ КАЗАХСТАНУ

Быстрый старт проекта

Оставьте заявку. Наш менеджер свяжется с Вами в день заявки и проконсультирует по вашим вопросам.

Выберите нужное направление, чтобы открыть подробную информацию, состав работ и форму для оперативной связи.

Материалы верхнего строения пути

Материалы верхнего строения пути

В разделе представлены основные материалы верхнего строения железнодорожного пути: рельсы, шпалы, скрепления, балласт и другие элементы. Рассматриваются их назначение, характеристики, области применения и роль в обеспечении прочности, устойчивости и безопасности железнодорожного пути.

Быстрая связь

Выберите удобный способ связи, если хотите быстро перейти к обсуждению проекта без долгого изучения страницы.

О компании MK stroy group

О компании

ТОО «MK stroy group» — строительная компания, обладающая необходимым техническим арсеналом и опытом выполнения сложной и ответственной работы.

Товарищество объединило коллектив инициативных и высококвалифицированных сотрудников, обеспечивающих оперативное решение задач, поставленных заказчиком.

0проектов сделано
0лет опыта
0сотрудников
0отзывов

Предлагаем следующие виды услуг

  • Строительство и капитальный ремонт железнодорожного пути
  • Реконструкция железнодорожного пути
  • Усиленный, средний и подъемочный ремонт железнодорожного пути
  • Установка стрелочного перевода
  • Планово-предупредительная выправка
  • Сплошная замена рельсов и металлических частей стрелочных переводов
  • Сплошная замена рельсов с боковым износом в кривых
  • Сплошная замена брусьев на стрелочных переводах
  • Постановка стрелочных переводов на щебень
  • Ремонт настила переездов
  • Текущее содержание пути
  • Возведение и ремонт земляного полотна
  • Монтаж, демонтаж электрической централизации и устройств СЦБ (сигнализация, централизация, блокировка)

Реализованные проекты

Контент для этого раздела будет добавлен следующим этапом разработки.

Отзывы

Благодарственные письма и отзывы клиентов доступны для быстрого просмотра прямо на странице. Нажмите на документ, чтобы открыть его в полном размере.

Этапы работ

Прозрачная последовательность работ позволяет заранее согласовать объём, сроки и точку старта проекта без лишних пауз и неопределённости.

01

Оставляете заявку на сайте или по телефону

Этап 1
02

Консультируем, обговариваем детали проекта

Этап 2
03

Выезд к вам на объект для детального расчета

Этап 3
04

Составляем смету, план работ и определяем сроки

Этап 4
05

После обсуждения ценового предложения, заключаем договор и приступаем к работе

Этап 5

Работаем по всему Казахстану

Работаем по всей стране и выезжаем на объекты в крупных промышленных, логистических и региональных центрах Казахстана.

АЛМАТЫ • НУР-СУЛТАН • КАРАГАНДА • ПАВЛОДАР • УСТЬ-КАМЕНОГОРСК • КОКШЕТАУ • КОСТАНАЙ • ЭКИБАСТУЗ • СЕМЕЙ • ПЕТРОПАВЛОВСК • КЫЗЫЛОРДА • ШЫМКЕНТ • ТАРАЗ • ТАЛДЫКОРГАН • АКТОБЕ • АТЫРАУ • АКТАУ • УРАЛЬСК
НУР-СУЛТАН • КАРАГАНДА • ПАВЛОДАР • УСТЬ-КАМЕНОГОРСК • КОКШЕТАУ • КОСТАНАЙ • ЭКИБАСТУЗ • СЕМЕЙ • ПЕТРОПАВЛОВСК • КЫЗЫЛОРДА • ШЫМКЕНТ • ТАРАЗ • ТАЛДЫКОРГАН • АКТОБЕ • АТЫРАУ • АКТАУ • УРАЛЬСК • АЛМАТЫ
КАРАГАНДА • ПАВЛОДАР • УСТЬ-КАМЕНОГОРСК • КОКШЕТАУ • КОСТАНАЙ • ЭКИБАСТУЗ • СЕМЕЙ • ПЕТРОПАВЛОВСК • КЫЗЫЛОРДА • ШЫМКЕНТ • ТАРАЗ • ТАЛДЫКОРГАН • АКТОБЕ • АТЫРАУ • АКТАУ • УРАЛЬСК • АЛМАТЫ • НУР-СУЛТАН
ПАВЛОДАР • УСТЬ-КАМЕНОГОРСК • КОКШЕТАУ • КОСТАНАЙ • ЭКИБАСТУЗ • СЕМЕЙ • ПЕТРОПАВЛОВСК • КЫЗЫЛОРДА • ШЫМКЕНТ • ТАРАЗ • ТАЛДЫКОРГАН • АКТОБЕ • АТЫРАУ • АКТАУ • УРАЛЬСК • АЛМАТЫ • НУР-СУЛТАН • КАРАГАНДА
УСТЬ-КАМЕНОГОРСК • КОКШЕТАУ • КОСТАНАЙ • ЭКИБАСТУЗ • СЕМЕЙ • ПЕТРОПАВЛОВСК • КЫЗЫЛОРДА • ШЫМКЕНТ • ТАРАЗ • ТАЛДЫКОРГАН • АКТОБЕ • АТЫРАУ • АКТАУ • УРАЛЬСК • АЛМАТЫ • НУР-СУЛТАН • КАРАГАНДА • ПАВЛОДАР
География работ MK Stroy Group по Казахстану

Часто задаваемые вопросы

Собрали самые частые вопросы по документации, обследованию и ремонту железнодорожного пути, чтобы вы быстрее сориентировались по процессу и объему работ.

Инструкция разрабатывается в конце работы над проектом, во время приема железнодорожного пути в эксплуатацию.

Технический паспорт железнодорожного пути разрабатывается проектной организацией, когда выполнена съемка железнодорожных путей, а также прилегающей территории для обозначения негабаритных мест.

Все предприятия должны производить обновление технического паспорта при изменении параметров пути. Обновляются такие данные как: негабаритные места, радиусы кривых, длина пути, уклоны, места погрузки-выгрузки и другие параметры.

Цена за работу по разработке технического паспорта зависит от локации пути, удаленности, протяженности, типов застроек, количества стрелочных переводов и других параметров.

Цена формируется после визуального осмотра объекта и составления сметной документации и дефектной ведомости.

Ультразвуковую дефектоскопию необходимо проводить 1 раз в год.

Ультразвуковая дефектоскопия железнодорожных путей производит оценку рельсов, элементов стрелочных переводов и их качества в эксплуатационных условиях. Основная задача ультразвуковой дефектоскопии — обнаружение скрытых дефектов.